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금호타이어, 세계 3대 디자인 어워드 'IDEA' 본상 수상

등록 2021-10-17 02:42:00

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보내는 내용	금호타이어, 세계 3대 디자인 어워드 'IDEA' 본상 수상 [서울=뉴시스] 최희정 기자 = 금호타이어가 '2021 북미 IDEA(국제디자인공모전)'에서 핀스레드(Fin-Sread) 타이어를 콘셉트 디자인으로 출품해 본상 '파이널리스트'를 수상했다. IDEA는 IDSA(미국산업디자인협회)가 주최하는 세계적인 권위의 디자인 공모전이다. 1980년부터 매년 열린다. 디자인계의 아카데미상으로 불린다. 올해 금호타이어가 수상한 이력이 있는 독일의 '레드닷 디자인 어워드', 'iF 디자인 어워드'와 함께 세계 3대 디자인 어워드로 꼽힌다. 금호타이어의 Fin-Sread 타이어는 디자인 혁신성(제품의 참신성, 문제해결력), 사용자 혜택(제품이 사용자의 삶의 질 향상 여부), 비즈니스 클라이언트·브랜드에 대한 이점(디자인이 비지니스에 미치는 영향), 사회에 주는 혜택(설계 및 제조 과정의 지속가능성), 적절한 미학(디자인의 용도·기능 적합성) 등 5가지 평가기준을 충족했다. 금호타이어는 미래 자동차에 맞는 주행성능을 위해 Fin-Sread 타이어의 타이어 플랫폼을 새롭게 디자인했다. 고무와 공기를 통해 차량을 지지하는 기존 개념을 탈피해 에어리스(Air-less) 기반으로 새로운 타이어 구조를 만들었다. 이 구조를 통해 안전성, 안락성, 소음 등의 미래 자동차에 필요한 성능을 능동적으로 구현할 수 있다. Fin-sread 타이어의 1개 트레드 유닛은 고래의 움직임에서 영감을 받아 디자인됐다. 고래가 엄청난 무개를 가졌지만 유연한 지느러미를 이용해 매끄럽고 안정적인 이동을 한다는 점을 타이어 패턴에 적용시켰다. S자형으로 디자인한 트레드는 마찰음을 최소화한다. 금호타이어 패턴개발팀은 "사용자가 이 타이어를 통해 더 안전하고, 더 조용하고, 더 안락한 주행감을 얻을 수 있도록 개발했다"며 "이동하는 동안 함께하는 사람들과 더 완벽하게 그 공간을 향유할 수 있도록 최적의 경험을 선사할 것"이라고 말했다. Fin-sread 타이어는 환경적 관점에서도 우수함을 인정받았다. 기존 타이어들은 마모 혹은 파손의 정도에 따라 커다란 타이어를 통째로 폐기해야 했다. 반면 이 타이어는 파손 혹은 마모 시 해당 트레드만 교체하면 되기 때문에 친환경적인 타이어 생태계를 구축할 수 있다. 조만식 금호타이어 연구개발본부장은 "이번 대회에 출품한 새로운 콘셉트 제품은 미래 EV(전기차) 및 PBV(목적 기반 모빌리티)에 필요한 성능을 구현하며 능동적으로 미래 모빌리티를 움직일 것"이라며 "앞으로 타이어는 삶의 공간을 이동시키는 역할을 수행할 것"이라고 말했다. ◎공감언론 뉴시스 [email protected] https://weekly.newsis.com

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금호타이어, 세계 3대 디자인 어워드 'IDEA' 본상 수상 [서울=뉴시스] 최희정 기자 = 금호타이어가 '2021 북미 IDEA(국제디자인공모전)'에서 핀스레드(Fin-Sread) 타이어를 콘셉트 디자인으로 출품해 본상 '파이널리스트'를 수상했다. IDEA는 IDSA(미국산업디자인협회)가 주최하는 세계적인 권위의 디자인 공모전이다. 1980년부터 매년 열린다. 디자인계의 아카데미상으로 불린다. 올해 금호타이어가 수상한 이력이 있는 독일의 '레드닷 디자인 어워드', 'iF 디자인 어워드'와 함께 세계 3대 디자인 어워드로 꼽힌다. 금호타이어의 Fin-Sread 타이어는 디자인 혁신성(제품의 참신성, 문제해결력), 사용자 혜택(제품이 사용자의 삶의 질 향상 여부), 비즈니스 클라이언트·브랜드에 대한 이점(디자인이 비지니스에 미치는 영향), 사회에 주는 혜택(설계 및 제조 과정의 지속가능성), 적절한 미학(디자인의 용도·기능 적합성) 등 5가지 평가기준을 충족했다. 금호타이어는 미래 자동차에 맞는 주행성능을 위해 Fin-Sread 타이어의 타이어 플랫폼을 새롭게 디자인했다. 고무와 공기를 통해 차량을 지지하는 기존 개념을 탈피해 에어리스(Air-less) 기반으로 새로운 타이어 구조를 만들었다. 이 구조를 통해 안전성, 안락성, 소음 등의 미래 자동차에 필요한 성능을 능동적으로 구현할 수 있다. Fin-sread 타이어의 1개 트레드 유닛은 고래의 움직임에서 영감을 받아 디자인됐다. 고래가 엄청난 무개를 가졌지만 유연한 지느러미를 이용해 매끄럽고 안정적인 이동을 한다는 점을 타이어 패턴에 적용시켰다. S자형으로 디자인한 트레드는 마찰음을 최소화한다. 금호타이어 패턴개발팀은 "사용자가 이 타이어를 통해 더 안전하고, 더 조용하고, 더 안락한 주행감을 얻을 수 있도록 개발했다"며 "이동하는 동안 함께하는 사람들과 더 완벽하게 그 공간을 향유할 수 있도록 최적의 경험을 선사할 것"이라고 말했다. Fin-sread 타이어는 환경적 관점에서도 우수함을 인정받았다. 기존 타이어들은 마모 혹은 파손의 정도에 따라 커다란 타이어를 통째로 폐기해야 했다. 반면 이 타이어는 파손 혹은 마모 시 해당 트레드만 교체하면 되기 때문에 친환경적인 타이어 생태계를 구축할 수 있다. 조만식 금호타이어 연구개발본부장은 "이번 대회에 출품한 새로운 콘셉트 제품은 미래 EV(전기차) 및 PBV(목적 기반 모빌리티)에 필요한 성능을 구현하며 능동적으로 미래 모빌리티를 움직일 것"이라며 "앞으로 타이어는 삶의 공간을 이동시키는 역할을 수행할 것"이라고 말했다. ◎공감언론 뉴시스 [email protected]

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